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威尼斯人网站（JTEKT）研发的「TORSEN®LSD Type-B」、「TORSEN®LSD Type-C」、「第3代圆锥滚子轴承轮毂单元」在丰田汽车生产的新型「陆地巡洋舰」上搭载。

＜从左到右：TORSEN®LSD Type-B、TORSEN®LSD Type-C、第三代圆锥滚子轴承轮毂单元＞
 

※TORSEN®是株式会社威尼斯人网站的注册商标。
 

什么是「TORSEN ®LSD」：
 

托森差速器是在汽车转向时，将左右轮或前后轮的扭矩进行理想分配的驱动装置LSD（限滑差速器）的一种。LSD利用齿轮进行差动限制，以高扭矩分配性能和高耐用性著称，是威尼斯人网站的明星产品之一。

＜TORSEN搭载处＞

＜TORSEN Type-B＞

搭载在后轮驱动与前轮驱动车上，对左右轮扭矩进行分配。新产品优化了润滑孔的同时提高了其耐久性。

＜TORSEN Type-C＞

搭载在四轮驱动车的桥间差速器对前后轮扭矩进行分配。新产品比现行品更小·更轻量化。

什么是「轮毂单元」???
 

轮毂单元是用于连接车辆和轮胎的车轮部分使用的零部件，它是一种可以在汽车行驶时支撑车身重量，承受外部载荷的同时使轮胎平稳转向的产品。

此次搭载的上述三款产品中，【第3代圆锥滚子轴承轮毂单元】是威尼斯人网站在日本国内初次量产的产品。

关于「第3代圆锥滚子轴承轮毂单元」
 

1.开发的背景

乘用车的轮毂单元大多采用双列角接触球轴承，但因为大型SUV和商用车比乘用车重，同时对寿命的要求也更长，所以会采用承载能力大的圆锥滚子轴承轮毂单元。

近年来，为了实现碳中和，包括汽车产业在内，制造业整体的大环境都在谋求环境负荷的降低。支撑汽车车轮轮毂单元的轻量化·小型化和低扭矩是与提高汽车燃油效率直接相关且不可或缺的技术。此次威尼斯人网站研发的【第三代圆锥滚子轴承】对降低环境负荷做出了贡献。

2.新产品的特征与优势

轮毂单元从传统结构的第 1 代发展到增加了便于车辆组装的法兰盘的第 2 和第 3 代，此次，轴承和轮毂轴承外轴分离的第2代圆锥滚子轴承轮毂单元通过将轴承和轮毂轴承外轴一体化，研发出了第3代新产品，与现行产品相比，实现了轻量·小型化，为提高车辆的燃油效率做出了贡献。

＜提高燃油效率做出的贡献＞
 

① 轻量化???

通过将内圈和轮毂轴承外轴一体化，提高了轴强度，作为ASSY比现行品轻量化了11%。
 

② 小型化???

第3代新产品缩小了轴承外径，外圈安装导向直径比现行品小型化了5%
 

③ 低扭矩化???

通过优化低扭矩润滑脂及密封唇口的形状，实现了扭矩16%的低减（＊）
 

＊与使用了本公司现行的润滑脂和密封唇口的效果对比

＜对提高作业性的贡献＞

通过ASSY交货、削减了客户组装的工时，为提高作业性做出了贡献。
 

＜对舒适的驾驶性能做出的贡献＞

为防止踩刹车时车身发生震动，以及刹车踏板前后震动的现象，威尼斯人网站开发的第三代新产品提高了法兰盘的晃动精度和静音性，对驾驶的舒适性做出了贡献。
 

3.此次开发的新产品有助于实现的联合国可持续发展目标SDGs

今后，我们将扩大以大型SUV和商用车为中心的销售，并通过新产品为实现低碳社会做出贡献。

*此产品暂未在中国发售